Entretien préventif d'un véhicule de transport

Un véhicule immobilisé ne rapporte rien, et une panne coûte plus cher que l'entretien qui l'aurait évitée. L'entretien préventif, c'est remplacer à temps ce qui s'use — avant que ça casse.

Au kilomètre et au temps

Chaque opération a deux échéances : un nombre de kilomètres et une durée. Un véhicule qui roule beaucoup atteint d'abord la limite en kilomètres ; un véhicule qui roule peu, celle en temps — une huile vieillit même à l'arrêt. C'est la première des deux atteinte qui compte.

Le plan de départ de MOUTOUKA

Ces intervalles sont ceux que MOUTOUKA propose par défaut, issus de l'usage terrain. Ajustez-les à votre véhicule : le carnet d'entretien du constructeur fait foi.

OpérationKilomètresTemps
Vidange moteur + filtre à huile5 000 km90 jours
Filtre à air15 000 km180 jours
Filtre à carburant20 000 km365 jours
Plaquettes de frein avant30 000 km545 jours
Pneus (rotation ou changement)40 000 km730 jours
Vidange de boîte de vitesses60 000 km730 jours
Liquide de refroidissement60 000 km1 095 jours
Courroie de distribution80 000 km1 460 jours
Embrayage80 000 km1 825 jours
Batterie730 jours
Liquide de frein730 jours

Trois niveaux d'alerte

Deux habitudes qui font tout marcher

Quand l'historique prend le relais

Une fois qu'une même pièce a été remplacée au moins deux fois, MOUTOUKA prévoit le prochain remplacement à partir de l'intervalle réellement observé sur ce véhicule, et l'annonce 30 jours ou 1 000 km à l'avance. Et une pièce qui se remplace trop souvent est signalée : voyez le guide Les postes de dépense à surveiller.

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